Promo !

TOP LIFE – Vélo à assistance électrique de ville E-8000 – Autonomie de 90 km

(2 avis client)
Availability: In Stock
SKU: N/A

Description – TOP LIFE – Vélo à assistance électrique de ville E-8000 – Autonomie de 90 km

Garantie 2 ans

VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE DE VILLE E-8000 

POINTS FORTS

Batterie lithium cellule Samsung 36V / 13 AH

Pour un temps de charge de 4h, vous pourrez profiter pleinement de l’assistance électrique de votre vélo pendant 80 à 90 Km !
Puissance électrique 468 Wh

Cadre aluminium

Léger, grâce à son cadre en aluminium, ce vélo ne pèse que 25 kg contre 30 kg en moyenne pour un vélo électrique. De plus, ses roues de 28″ vous offrent plus de rapidité en moins d’efforts.

Compteur LCD avec 6 niveaux d’assistance

Ce compteur possède pour fonctions principales :
– indication de la vitesse
– indication du kilométrage
– niveau de charge de la batterie.

Antivol

Les vélos électriques peuvent faire des envieux, c’est pourquoi ce vélo est directement équipé d’un antivol intégré.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

 

• Cadre : alu 28″
• Fourche télescopique
• Transmission : Dérailleur arrière Shimano Acera
• Poignée tournante Shimano Revo Shift RS35
• Autonomie : 80/90 Km suivant utilisation
• Moteur : 250W dans le moyeu avant
• Batterie : cellules Samsung 36V/13AH
• 6 niveaux d’assistance avec aide au démarrage jusqu’à 6km/h
• Temps de chargement : 4h
• Nombre de cycles de charge et décharge : 500
• Poids : 25,2 Kg

290,00

Effacer
UGS : ND Catégorie :

Description

Rapide avec ses roues de 28″ et apportant d’avantage de sécurité avec ses pneus à bandes réfléchissantes.- Léger grâce à son cadre aluminium.- Batterie lithium de 36V-13Ah

 

Fiche technique – TOP LIFE – Vélo à assistance électrique de ville E-8000 – Autonomie de 90 km

  • Genre: Mixte
  • Couleur: Gris
  • Age: Adulte
  • Puissance: 250
  • Puissance (Watt): 250
  • Pièces détachées: Aucune
  • Taille de roue: 28
  • Taille de cadre: 28

Informations complémentaires

Taille

L : 180-185 cm 50-53 cm, M : 170-175 cm 47-49 cm, M/L : 175-180 cm 49-50 cm, S : 165-170 cm 45-48 cm, XL : 185-190 cm 53-55 cm, XS/S : 60-165 cm 42-45 cm

2 avis pour TOP LIFE – Vélo à assistance électrique de ville E-8000 – Autonomie de 90 km

  1. Claude Bailly (client confirmé)

    Bonjour à tous. J’ai acheté un e-8000 et j’en ai repris un autre pour ma femme qui à adoré. C’est nickel mais ce qu’il faut savoir. je l’ai acheté non réglé car je m’y connais en montage de vélo. il faut vraiment prendre son temps pour tout régler et c’est normal. Alors bien huiler toutes les gaines de cable (freins, dérailleur, etc) Le réglage des freins, pour les regler (l’équilibrage) il faut en 1er enlever le ressort de rappel, et ensuite regler un tour, puis remonter le ressort, tester (etc) jusqu’a que cela soit bon cad parfaitement équilibré des 2 cotés. Les pédales aussi se reglent (dureté) demonter le petit caoutchouc noir) et regler avec une clef a tube de 10mm, lorsque c’est bon bloquer le boulon avec une goutte de néoprene et laisser sécher une journée, ne pas oublier de les huiler aussi. Leurs poids sonts tres honorables (140gr) Le phare avant la c’est du grand n’importe quoi, mais vu que c’est une fixation stanndard, mettre ce que vous vouleze, l’arrirère est bien (2 piles / accus aaa) ca dure longtemps et ion en trouve partout, pa comme l’avant ou c’est « indémontable » et ou c’est de la pile cr 2030 ou ce genre la.. Sur le phare avant ils onts grave déliré, d’ou mon 4 et pas 5 étoiles. Pour régler la l’ORIENTATION de potence de guidon (j’ai lu ca) il faut défaire le 1er boulon btr a DROITE du guidon ET ENSUITE défaire celui EN DESSOUS du guidon, on regle et hop on resserre les 2 boulons. Pour régler l’inclinaison du siege, on déssserre la btr SOUS le siège et la on peut enfin regler l’angle (et le recul si vous changez de siege) Le siege d’origine est assez confortable mais je l’ai remplaclé par un mieux encore. A ce sujet faire tres attenton, le tube de selle n’est pas standard (légèrement plus gros que le standard) Dans les autres questions lues, pour le poids pouvant etre mis sur le porte bagage, c’est 20 kg (au moins) et 25kg avec le poid de la batterie qui fait ses 4 bons kgs Dans les autres questions posées: Oui n peut défaire la baterie pour la charger chez soi ‘défaire avec la clef fournie) Oui on peut couper l’alimentation du tableau de bord avec l’interrupteur sous la batterie. La charge complete ne peut pas tre de 4heures (lorsque vide) vu que ca mets déja 4 heures lorsque c’est à moitié vide. A ce propos le bms (controoleur de charge intégré) de la batterie est super. Lorsque la batterie est vide ou au moin en desous de 80 ou 90% plein, la charge se fait au maximuum possible du chargeur, cad en gros à 1,5 amperes heures (et vu que la batterie en fait 13 c’est facile à calculer le temps de charge) Et plus la batterie deviens plein plus le « complément » se fait lentement, j’ai pu mesure cela avec du matos approprié. Donc… comme sur les smartphones, ne videz jamais votre batterie. Des que vous l’avez utilisé, rechargez votre vae, meme si il vous reste 80%, faites toujours le complément, votre batterie li durera bien plus longtemps dans le temps (nombre de cycles) Le chargeur lui est tres mal aéré… Bref c’est pas une réussite)à chauffe bcp trop, c(est comme le phare avant … ils ont déliré. Pour les brocoleurs chevronnés cad DEBUTANTS ou non qualifiés stabtenir ! J’ai démonté un des 2 miens et fait des aérations dans le plastique, la c’est déja bien plus raisonnable (évacuation correcte de la chaleur) J’ai aussi changé la « roue libre » de 7 v par une 10 vitesses dont le pas est de 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32 et 36 et en super glide Le dérailleur shimano altus le passe sans pb. Il vous faudra dans ce cas aussi changer la chaine (5mm et pas 7) la pc 1110 va sans probleme. pour la poingnée indéxée il faudra virer l’indexation (possible mais pas simmple je préviens) ensuite c’est juste que du bonheur, on ne mouline plus en vitesse 10 un tour comple de manivelle vaut précisément 4 tours de roue (en 11 dents) et en 36 dents on peut « grimper auxs arbres » Le vélo ne rouille pas si vous huilez correctement ce qui est en métal (lu ca aussi) un vélo cela s’entretient au chiffon légèrement huilé. Le moteur est tres silencieux (question posée) autre quetion possée étanchéité Il est conséillé de récuperer p ex un plastique style « vieille radio médicale » et de scotcher cela proprement entre le controleur du vélo (cad coté siège) qui part d’ici et qui va vers l’arrierre de la batterie en etant légerement au dessus de la battrie , cad entre la batterie et le porte bagage pour etre ultra précis, et pour pouvoir démonter la batterie facilement Fini les problèmes d’infilltrations que j’ai pu lire. On peut aussi se poser un panier avant, je l’ai fait mais il faudra dans ce cas un petit panier (a cause des cables) Pour les sacoches arriere grace à la double barre c’est que du bonheur. on peut en mettre des tres grandes. Bref bon vélo pour le prix et tres customisable à peu de frais. si mon long message à pu aider ?

  2. Recourra

    Agréable vélo livré en 3 jours

Ajouter un Avis

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *